发动机过热有什么危害

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发动机过热的危害

1.充气系数下降，燃烧不正常，发生早燃和爆燃；

2.零件过热导致材料力学特性降低和产生严重的热应力，导致变形和裂纹；

3.破坏各运动机件间正常的运动间隙，导致磨擦阻力增加，磨损加剧，特别是活塞环和气缸壁之间的运动，严重时会发生烧蚀、卡滞，使发动机停转或者发生拉缸现象；

4.温度过高，会使润滑油变质、烧损和结焦而失去润滑性能，破坏润滑油膜，零件的磨擦和磨损加剧。这些都将导致发动机的动力性和经济性、可靠性、耐久性全面恶

化。

发动机温度过高时，易使窜入汽缸中的润滑油在高温缺氧条件下生成胶质积炭，积炭聚集在活塞顶、燃烧室壁、气门顶和火花塞上，形成炽热点，引发发动机炽热点火，产生不正常燃烧，因而易使发动机缸体和缸盖变形，甚至产生裂纹或翘曲，也易烧损缸垫，造成压缩终了时汽缸压力下降。

当汽车在气温35℃以上、顺风或大负荷低速行驶时，发动机过热现象更加严重，进一步降低了发动机的充气系数，导致进入汽缸里的新鲜混合气数量减少，汽缸平均有效压力降低，发动机功率下降。

发动机温度过高时，易使窜入汽缸中的润滑油在高温缺氧条件下生成胶质积炭，积炭聚集在活塞顶、燃烧室壁、气门顶和火花塞上，形成炽热点，引发发动机炽热点火，产生不正常燃烧。

因而易使发动机缸体和缸盖变形，甚至产生裂纹或翘曲，也易烧损缸垫，造成压缩终了时汽缸压力下降，油耗上升。

车高温继续开下去后果如下：

1、如果汽车发动机的温度过高，会直接导致润滑油的粘度有所下滑，无法在摩擦面间形成一个良好的油膜，对于零部件的摩擦也是比较大的。

2、发动机温度过高会让活塞过热膨胀，活塞膨胀之后跟壁缸之间的缝隙就会变小，活塞在运转的时候受到的阻力加大，情况严重时壁缸则会被拉伤，出现故障。

3、如果燃烧室内的温度过高，很有可能达到燃油的着火点，一旦混合气被点燃就会造成爆燃，减少零部件的寿命。

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