光阳250踏板摩托车价格

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光阳推出赛艇250精致版，你的选择将会更加简单

昨天光阳官微曝光了赛艇250精致版，这款车型的推出将意味着光阳赛艇250目前会有四款车，这让喜欢中大型踏板车的你，肯定会左右为难，难以抉择，陷入深深的纠结中，不过看完以下内容，你就会豁然开朗，不会那么纠结，选择也会简单的多。

目前光阳赛艇250主要有20款至尊版，19款CBS版，19款ABS版，以及文章开头所提到的20款精致版，这几款车型中CBS版价格最低保持在了23800，其它另外三款车型分别是ABS版27300，至尊版27300，精致版24800。

以它的们的出场次序来看，19款车型将会停产，当然某些地区肯定还会有相关车型的正常销售，毕竟摩托车的产销会有一个过程，所以一个不留神，如果同时看到这四款车型的出现，那么你一定会纠结的无从下手。

但事实上，搞清楚了这几款车型的关系或者说区别，这种纠结就会很容易自动消失，我们的选择也会极其简单。这几款车型归根结底最大的区别无非是一种销售策略和配置差异。

以CBS版为例，它的存在主要就是为喜欢这款车但预算又不是很充足的车友准备的，而ABS版则是为预算充足不差钱的车友准备的。

至于20款至尊版更好理解，这款车就是为忠实粉丝而准确的，只要你极度喜欢光阳的这款赛艇250，就没有理由去选择其它几个版本，难道它的加热手把和胎压检测你不需要不喜欢吗？难道你没有感觉到厂家是在给你发福利吗？所以这是一款忠实粉丝必选车型。

而被曝光的这款赛艇250精致版，我们也可以将它看作是光阳赛艇250的20款最终版，如果不出意外的话，在接下来的几个月内这款车将会代表赛艇250和各大对标车型展开厮杀，因为它的价格已经说明了一切。

精致版24800的价格意味着，赛艇250在同类车型的围追堵截下，做出了让步采用了降价销售的策略，因为这款车除了外观配色以外，和19款的另外两款车型并没有太大的区别，当然在这款车上比较实用的ABS依然可以看到的，它并没有减配。这也是骑士分享敢说精致版是降价销售的原因之一。

厂家这样的选择其实也有点无奈，也是一种失策后的表现，因为按照赛艇250以往的表现来看，这款车在同级别的车型中还是比较有优势的，但在三阳九妹和阿普利亚SR?MAX250的降维打击下，在大阳V锐300和赛科龙RT3的高调追逐下，使得这款曾经的王者，有了一种秒变青铜的感觉，但在这样的市场布局下厂家还没有缓过神，认为只要推出一个高配版车型就可以稳住它的市场地位。

不过计划始终没有赶上变化，其它车型的势头显然是盖过了赛艇250，所以才有了赛艇250精致版的推出，这款车的推出其实要比它的高配版会更受欢迎。

虽然赛艇250的动力总成就技术的水平来说已经落后于其它车型，但这款车的外形和稳定性依然是比较有实力的，这样的前提下，保持比较实用的配置，再来一个相对亲民的价格，那么它还是可以再坚持一段时间的。

所以以车型的表现和定位来看，赛艇250的精致版在未来一段时间内还是会成为值得选择的车型。那么看了以上的内容，你是否明白了应该选择哪一款车型呢？欢迎留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

光阳CT250和阿普利亚SR?MAX250，选哪个好？

这两款车型是不具备竞争关系的。虽然它们都是250cc的中型踏板车，但定位和性能表现完全不一样，所以这两款车型之间选择哪一款好？主要取决于个人后期的使用需求，结合需求进行选择，就会发挥出车型的最大优势。

阿普利亚SR?MAX250?20款平均售价29800

光阳CT250?19款平均售价20280

选择摩托车时我们首先会比较关心价格，而根据这两款车型目前的价格来看CT250会有一定的优势，但便宜有便宜的原因，贵有贵的地方，所以还要透过价格去看车型的表现，对于这两款车型来说，并不能以价格作为第一选择标志。

有细心的小伙伴一定发现了20款SR?MAX250价格发生了变化，比早期的26800多了3000块，这种现象并不是骑士分享标错了价格，而是这款车丰富了基础配置，融入了早期车型为了抢占市场降低成本而抛弃的一些功能，比如胎压检测，行车记录仪，大尺寸真彩互联仪表，ASR防侧滑，双模动力切换等比较实用的配置和功能都可以在新款上看得到，这样的表现相比CT250鸡肋到家的配置就要丰富很多。

而CT250之所以配置比较一般，主要就在于这款车并不是一款玩乐车型，它只是一款偏向于实用的中型踏板车，换句话说这款车后期会比较适合干粗活，它平整的地板既可以放个电饭锅，也可以放一袋米或者一袋面，这是这款车潜在的优势，同排量的其它的巡航踏板车或者运动踏板车都不具备这个能力，其中就包括SR?MAX250，因此这两款车型后期的用途非常明显，基本上就属于两个圈子的车型。

这两款车型因为定位上的差异，实际的骑行表现也是不一样的，阿普利亚SRMAX250整车会比较轻盈，随之而来的就是操控会比较灵活，并且它的提速也会更流畅，从它的这种表现来说这款车的骑行感觉会好于CT250，毕竟CT250就是一款面向实用需求用户而推出的大号通路踏板车，它只会强调基本的舒适性，并不会去追求操控和提速，所以两款车型的好会体现在不同的地方。

如此一来，这两款车型之间的选择就会非常简单明了，后期如果主要以实用为主，那么一定要选择CT250，这种状态下阿普利亚SRMAX250就是一个“花瓶车型”，而脱离这种实用的需求比较注重玩乐表现，就应该选择SR?MAX250并且一定要选择高配也就是我们所说的新款。

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