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货车的盲区是非常大的，原则上来讲，头部越高的货车盲区就越大，可以说左右下角的两边都属于货车的盲区，如果驾驶员粗心大意一点的话，那么很有可能会更加增大盲区的视角，我就亲眼见到过，在一个十字路口的地方，一个两厢的小车左转向的时候被一个大货车一直慢慢推着走，而大货车的司机根本就没有发现这个情况，依然在踩油门，虽然在这个情况被大家阻止之后，小车上面的人没有危险，但是如果不是货车的速度比较慢，大家又及时制止的话，那么很有可能小车上的人会有生命危险，所以货车的盲区真的应该让我们注意，想要避免被货车盲区碾压的话，我们在日常生活当中就要注意以下几点：
1、尽量远离大货车
其实想要避免这种事故发生的话，最好的一种方法就是尽量远离大货车，因为据研究表明，高速公路上60%以上的交通事故都是大货车发起的，而且这个数值依然还在上升，所以大货车一般产生交通事故的几率非常高，尽量远离大货车才是最好的方法。
2、让大货车先行
很多大货车的司机由于本身存在盲点，而且还有很多新手存在，所以大货车的司机在行驶过程当中反应速度会变慢，因此建议大家尽量不要与大货车抢路或者抢时间，这样的话是非常危险的一种行为，只要让大货车先行的情况下，事故发生的几率就会明显下降。
3、拐弯时注意大货车盲区
如果我们是小车的驾驶员，或者在行走的过程当中的话，碰到十字路口的时候，在拐弯时如果我们身边有大货车的话，一定要注意避免进入大货车的盲区，也就是说拐弯的时候，应该尽量走在大货车司机的正前方，这样的话，驾驶员就会方便注意到我们。
大货车盲区死角多，稍有疏忽，非死即伤！大货车右侧盲区约在货箱末端至驾乘舱末端位置，且距离货车宽度约为1.5-2米的范围，货箱越大盲区越大，并且它还有一个专有名词叫内轮差。也就是转弯一侧的前后轮之间的差量，又称“死亡地带”、“死亡弯月”，车身越长，转弯幅度越大，形成的“内轮差”就会越大。
大货车右侧盲区，是大货车所有盲区里最危险的一个。在大型车辆发生的恶性交通事故中，内轮差引发的事故占70%以上，死亡率达90%以上。因此，要想减少大货车事故率，就必须要让大货车盲区“消失”。
目前，国内最有效的方案就是雷达测距、行人预警和盲区可视。利用安装在货车上的盲区探头、报警器、视频显示屏及各类智能传感器，在第一时间收集右侧的环境数据，进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理，自动区分行人（徒步行人、骑电动车行人和骑自行车行人）和普通障碍物，并对行人进行识别与预警。
现在已经有很多城市在安装这套方案，相信车辆盲区问题很快就能解决！
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我是睿拓号的签约作者“凝风”
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