汽车发动机是怎样被开坏的？

网上有关“汽车发动机是怎样被开坏的？”话题很是火热，小编也是针对汽车发动机是怎样被开坏的？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

汽车发动机好比人的心脏，是汽车的动力来源，汽车的四大组成部分之一，发动机处理故障不仅直接影响到汽车的正常运行，而且维修价格昂贵。那么汽车发动机在日常需要注意什么，怎么样开车会使发动机损坏呢？

让我们以身说法，举几个真实案例来作解析

自动挡车——挂错档位

前些年，我去机场接人，借了朋友的凌志200（那时此车属于高档），一路狂奔，走了20公里时突然问：“这车我油门都踩到底了怎么只能跑120？再也开不快了，”朋友说：“我开过180呢”，一看转速表超红线，水温高，再看档位没在D档，挂到3档了，赶紧路边停车，水箱开锅，后加水，发动机异响，最后大修发动机，花费巨资修复。

上图是非常常见的变速箱档杆，还有一种直上直下的，一不小心就会挂到3档上，小心中招

手自一体的车——不小心碰到档位，变成一档行驶，自己还不知道

一位开别克威朗的朋友，突然有一天打电话给我。

他说：“车不知道怎么了，油门踩到底，只能跑到40公里/小时，就再也开不快了。”

我赶紧问他：“跑40公里时，转速多少？”

他说：“6000多转。”

我赶紧告诉他：“停车重新挂档。”

后来问他才知道这样已经跑了5公里了，我那个汗呀，还好市区堵车多一些，要是不堵车，发动机就这样一下over，威朗这种手自一体的变速箱现在已经比较普及了，挂在D档时，向下碰，一不小心就会碰到L档，假如你不知道，一直保持在1档，不注意看转速表，再不懂判断发动机转速的声音，那您可惨了，可不要说我没告诉您呀，一定要小心！！！

开车从来不看仪表盘

朋友在高速开车，车越跑越不行，也不看仪表盘，水温过高都不知道，直到最后开到车熄火了，拖到修理厂，发动机大修。

发动机进水

小编有一篇文章《雨天驾驶技巧》中提到开车路过地道桥等积水路段时，要观察其他车辆行驶的情况，确保避开深坑、陷阱等障碍物。当积水淹没排气管时，还要防积水从排气管进进入发动机。为此，必须在入水前挂上低速挡，稳住大油门匀速直线开过去。且入水后不能收油；为防止驱动轮失去牵引力，中途不得换档；为减少行进中的阻力，要保持匀速直线行驶。如果因收油排气管进水憋灭火，甚至气缸进水，决不可再打火了，只能靠救援，切记！切记！！！

启动车及热车注意事项

汽车启动都要经过自检、打火、热车的过程。打着车以后，一定要等稍等片刻，等到发动机转速在一千转以下且怠速平稳后再起步。尤其是停了一夜或者冬天气温较低时。因为发动机内部干摩擦是最伤发动机的，机油输送到发动机内各个需要机油润滑的工作面要有个过程，这就需要进行热车，减少不必要的磨损。

夏季一般30秒就可以了，冬季根据情况，等上1-2分钟。并且还要继续起步热车，简而言之就是起步缓慢行驶，不要大油门猛加速，开始慢一些，随着水温不断升高，不断加速，直到水温表指示达到最适温度即可。一般发动机最佳工作温度是90度左右。

总结一下

不管是手动档还是自动档发动机，最害怕的就是水温高，一开锅发动机都保不住，即使暂时没事也会降低发动机使用寿命，会提前大修的。造成水温高的原因很多，比如冷却液不足、水箱漏水、节温器不工作造成冷却液无法大循环、风扇不转、、档位挂错导致长时间低档高速等等。所以要合理使用档位、及时观察水温表指示及发动机声音是否正常。

此外，一定要注意发动机进水万万不可二次打火，及时您购买了涉水险，这样的情况保险公司是不会理赔的，切记！切记！！！

安全驾驶，平安是福！

根据温度进行运转工作。

别克朗威节温器的工作原理是，当冷却温度低于规定值时，节温器温度体内的细石蜡为固体，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液通过水泵返回发动机，在发动机内进行小循环。以下是节温器的故障排除:

1.冷却液温度超过110度:关闭发动机，打开发动机舱盖，用手触摸冷却液散热器内的水(液)管，应该很烫。再摸摸暖气片的水(液)管，应该很烫。如果上下水管温差较大，则判定温控器有故障。

2.如果长时间没有达到正常工作温度:停止发动机，让发动机温度降至相同温度，然后启动发动机运转。当仪表盘温度升至70度左右(不高于80度)时，停止发动机并打开发动机舱盖，用手触摸散热器上下水(液)管。如果没有温差，则确定恒温器有故障；

3.带红外测温仪的温控器附近:用红外测温仪对准温控器外壳，测试温控器进出水口的温度变化，从而判断温控器是否开启。当发动机起动时，进水口的温度会升高。这时温控器关闭，当水温表达到70度时，出水口的温度会突然升高。此时，观察水温表的温度应在80度以上，表示温控器开启，工作正常。如果温度没有变化，说明温控器工作不好，需要更换。

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