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轮胎叠加层数能够在胎侧见到，一般以类似16PR的方式标明，在其中PR是层级数的英文简称，而16便是层级数。轮胎层级是抗压强度定义，它指的是胎硫化橡胶层内布帘的公称压力叠加层数，与具体布帘叠加层数不完全一致，是轮胎抗压强度的主要指标值。
分辨轮胎18层好或是16层好，必须依据实际的状况而定。轮胎18层的载重量抗压强度要比16层好，还比16层更牢固，更经久耐用，而16层的舒适度要比18层好。如果是重视载货量得话，那_轮胎18层好，而如果是对载重量的需求并没有那_高，又要想舒服点得话，16层要比18层好。
所以说，轮胎的层级并并不是愈多愈好的。轮胎层级数越多，其便会在提升经久耐用特性的与此同时，减少轮胎的舒适度。因此挑选适宜自身车子的层级才算是最重要的，要不然有可能会得不偿失。
除此之外，层级的表达形式有中文也有英文，如：12层级（中文），12PR（英语），一般在胎侧上标明的是英语方式。而钢帘线原材料有的轮胎独立标识，如涤纶，一般标在层级以后；有的轮胎生产厂家标明在规格型号以后，用汉字拼音的第一个英文字母表明，如9.00-20N、7.50-20G等。除此之外，N表明涤纶、G表明不锈钢丝、M表明棉绳、R表明涤纶。
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轮胎的层数可以通过汽车轮胎的胎壁规格尺寸来查看。
看轮胎的层级数，这个数字通常表示为12PR，代表12层级。这个数字的意义就是轮胎帘布层的公称层数，不代表实际层数，这个数字越大代表轮胎强度越大，也就越是越厚实，越耐造。
识别轮胎的方法：
1、轮胎型号标记大多是这样的：225/50R17 98H，这些数字的含义分别是，225表示胎面宽度，单位是mm，宽度尺寸间隔都是10mm，例如：185、205、235等。
2、50是扁平比，是轮胎胎壁高度和胎面宽度的比例，50代表50%，一般家用车轮胎的扁平比在30%—80%之间，正常情况下，普通轿车轮胎的扁平比都大于75%，高性能跑车推荐采用扁平比40%的轮胎。
3、R是英文Radial的缩写，表示轮胎为辐射层结构，17是轮毂的外径，单位是英寸。
4、98指的是轮胎的载重等级，每条轮胎750kg。H代表的是速度等级，最高速度210km/h。
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我是睿拓号的签约作者“香旋”
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