高压电机的日常巡检内容是什么

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1 维护：每天（运行岗位日常检查）

2．2 维护：3个月（检修单位定期维护）

2．3 小修：1年

2．4 大修：3—4 年

2．5 绕组恢复性大修：按需要进行

3 维护检修内容

3．1 检修维护工作的准备

3．1．1 检修前应全面检查电机本体情况，螺栓、螺母及垫片是否松动老化等情况；

3．1．2 电机本体润滑系统是否有渗油、漏油情况；

3．1．3 准备必要的接油桶、接油盘，防止清洗电机的废油泄漏；

3．2 维护内容

3．2．1 运行岗位维护内容

A. 保持电机外部清洁，进风口和出风口保持畅通，不允许有水滴、油污、杂物落入电机内部。

B. 检查电机各部的温升情况轴承是否过热，是否有漏油情况。

C. 检查电机的振动、噪音，是否有不正常气味。

D. 具有水—空热交换器装置的电机，检查水管是否漏水。

E. 电机风罩上堆积灰尘清扫

F. 检查房间的通风是否差或环境的空气温度是否超过40℃。

3．2．2 工务处维护内容

A. 检查电机各部的螺栓和螺母紧固程度，接地的可靠情况。

B. 正常运行时，电源电压、频率与铭牌相符，三相电流、电压对称，负载电流不得超过铭牌规定额定值。

C. 绕线式电机还应检查电刷装置和火花情况，及时清理碳刷上的沉积的灰尘，检查碳刷的磨损及在刷握中自由活动的情况。

D. 采用过滤器装置时，检查过滤器的沾污程度。

E. 轴承补加润滑脂。

3．3 小修内容

3．3．1 外部清扫。

3．3．2 检查和清理电机接线部份、接线柱、螺母是否松动、损坏。

3．3．3 检查各引出线包扎绝缘的情况，是否有过热或电蚀的迹象。

3．3．4 检查轴承油质、油量，必要时清洗轴承更新润滑脂。

3．3．5 检查清理滑环，调整、更换电刷。

3．3．6 检查电机外壳接地线，紧固检查各连接螺丝。

3．3．7 检查清洗通风系统，冷却器。

3．3．8 测量定、转子线圈的绝缘电阻，测量时采用2500V的兆欧表，绝缘电阻不低于10M。线圈的绝缘电阻与历史检测数据相差较大，即使没有达到允许的最低值，也需干燥电机且根据需要清洁电机。

3．3．9 采用措施纠正在轴承密封处的漏油

3．3．10 检查电机内腔是否有凝露、或积水、锈蚀。

3．3．11 检查内风扇本身及其固定情况，挡风板完好不松、不擦碰风叶。

3．3．12 检查轴承与小端盖结合平紧与轴不相擦。

3．4 大修内容

3．4．1 电机解体，抽出转子或移出定子。

解体时，必须将所有螺丝、刷架及垫铁等做好记号，防爆电动必须保护好防爆面。

3．4．2 清理并检查定子线圈。

A． 应用压缩空气把通风沟和线圈端部吹净，空气要清洁，不准含有油和水，为了避免损坏绝缘，在定子线圈上清除油垢时，必须注意：不得使用金属工具，必须用木质或绝缘板制成的刮片。

B． 检查定子线圈，检查定子铁芯是否压紧，检查有无因铁芯内部发热而形成的蓝色痕迹，如有这种痕迹，应作铁芯发热试验。

C． 检查定子线圈的槽楔。

D． 检查接线盒，清除上面的灰尘，拧紧螺丝，并检查其密封程度。

E． 检查线圈的端部，要特别注意端部的固定状况，如果发现端部有松弛的地方，应在必要的地方加上垫块或用新垫块和绑线把端部紧固好，线圈端部绝缘漆膜发生龟裂、脱落，应重新加强绝缘；检查绝缘是否有过热现象，其表现为气泡、变色或炭化，检查有无损坏漆膜的状况。

F． 在抽出转子以后，与盖好端盖之前，必须对定子进行仔细检查，特别注意电动机内是否留下杂物，检查前后必须用摇表测量定子线圈的绝缘电阻与直流电阻。

G． 用500V的兆欧表测量绝缘的轴承或轴承座与钢基础之间的绝缘电阻。

3．4．3 转子的检修。

A．用压缩空气将转子吹净。

B． 检查线圈、线棒和接头焊接情况。

C．查鼠笼条是否开焊。

D． 检查风扇本身及其固定情况。风叶护罩完好不松，不擦碰风叶。

E． 检查滑环情况，滑环表面不平整超过0.5mm 应进行车削，表面光洁。

F． 检查转子线圈和绑线的绝缘状况，必要时加强绝缘。

G． 检查轴承与小端盖结合平紧与轴不相擦。轴承内外圈清洁，接触表面光滑、无锈斑、脱皮现象。轴承与轴及端盖配合应紧密，润滑脂数量要适当。记录轴承规范。

H． 电刷与刷握间应有0.1—0.2mm 间隙，电刷的铜辫与刷架应连接良好，各刷握与滑环表面距离应为2—3mm，电刷在滑环上的压力应调整到不发生火花的最低压力，一般为0.2—0.3kg/cm2 ，各电刷的压力不得相差10％，刷架与模杆应紧固。绝缘衬管绝缘垫与滑环应清洁，不破损，并测量刷架绝缘电阻值。

3．4．4 受潮的电动机应进行干燥处理。

3．4．5 电动机解体后，轴承应用煤油或汽油洗净，测定轴承间隙。超过允许值时应更换轴承。

3．4．6 检修电机空气过滤器上的积灰和污垢，应加以消除。

3．4．7 检查冷却系统，检查风扇及其它附属装置。

3．4．8 电机检修完毕后，按规程做好试验。

3．5 绕组恢复大修内容：

电动机的定子或转子绕组烧毁，及绝缘达不到要求，而又无法挽救的，需要更换绕组。

3．5．1 更换烧毁的定子、转子线圈。

3．5．2 处理定子、转子铁芯损坏处。

3．5．3 半成品试验、检查。

A． 外观检查。

B． 测量直流电阻。

C． 测量绝缘电阻。

3．5．4 半合格后，浸漆、烘干。

3．5．5 做成品试验。

3．6 检修前的准备工作。

3．6．1 高压电机切断电源，拆除电机外部接线，做好记录。

3．6．2 清洁电机表面，清理检修现场环境。

3．6．3 准备好解体所需的工具和设备。

3．6．4 检修之前，运行人员应将电机在运行当中的缺陷告之检修人员。

3．6．5 做解体之前的绝缘电阻测量。

3．6．6 绕组大修的还应做绕组拆除之前，当中的原始记录数据，准备专用工具和绝缘材料及导线。

3．7 检修注意事项。

3．7．1 用工具拆除电机联接件，动作要平稳、均匀，要保持工作臂平衡，不许用大锤直接打击联接件。

3．7．2 抽装转子时，所用钢丝绳不得碰到线圈、集电环、轴承、风叶。栓转子的部件要用硬木垫上。

3．7．3 装配前应检查槽楔，绕组端部绑扎是否松动，绑线是否高出铁芯表面，电机内部不得遗留杂物和浸漆时的漆垢。

3．7．4 对于绕线式电机，通常先拆前端盖，后拆后端盖（先将电刷提起，绑牢，并标好刷架位置）；对于负载端是滚柱轴承的电机，应先拆卸非负载端；拆卸较重的大端盖，要用吊车或工具吊好，以免摔坏。

4 质量标准

4．1 定子部份

a． 铭牌完整，外壳清洁。

B． 槽楔无松动，变色，不高出铁芯。

C． 线圈表面清洁，绝缘不酥焦，不膨胀，不破损。

D． 端部垫块，绑带不松不脆。

E． 引出线、过桥线，绝缘不酥焦，无机械损伤，无断股。

F． 接线板清洁无过热酥焦，桩头螺丝不松。

G． 极性正确，星点拼头拧紧，有弹簧垫圈。

H． 铁芯，迭片压紧，**口及过热现象，通风沟无阻塞。

I． 机座和端盖无裂痕，有接地螺丝。

J． 机座与铁芯牢固无移动，焊接处良好。

K． 端盖与轴承结合紧密，无黄水，无漏油。

L． 档风圈不变形，螺丝不松。

4．2 转子部份

a． 铁芯清洁，通风沟无阻塞，焊接处牢固。

B． 风叶良好不松，平衡铁块牢固。

C． 风叶护罩完好不松，不擦碰风叶。

D． 鼠笼及端环应无松动、裂缝、脱焊。

E． 轴承与小端盖结合平紧，与轴不相擦。

F． 轴承与轴及端盖的配合应紧密。

G． 轴承内外圈清洁，接触表面光滑，无锈斑脱皮现象。

4．3 轴承

a． 滚动轴承应符合下列要求：

滚珠（柱）表面光滑、洁净、无裂纹及无蚀斑。采用制造厂规定或保养基准表中规定的润滑脂。加油量为：高速电机为轴承的1/2，其它电机为2/3 为宜，同一轴承内不得加不同润滑脂。

滚动轴承允许间隙如下：

轴向间隙：0.3mm。

5 电动机检修后验收

5．1 电动机解体检查有承修单位进行验收，最终有电气工段验收。

5．2 电动机试运转时，记录空载电流，三相电流平衡，各相电流相差≤10%，电动机各部位应无明显的发热，试运转时间必须：高压电动机≥2 小时。

5．3 电动机无异常振动、声响。各部件紧固良好、无松动现象。振动值符合下列要求：

转速（转/分） 振动值（mm）

3000 0.05

1500 0.1

1000 0.13

750 0.16

5．4 外观清洁干净

5．5 电动机绝缘电阻值符合要求，测量相间及相对地绝缘电阻，10KV电动机应大于10 兆欧。

5．6 测量线圈直流电阻，相间差异小于2%。

5．7 测量电动机定、转子间隙，其相差小于10%。

5．8 检修电动机资料齐全。

6 检修过程中环境因素/危害因素的预防与控制

6．1 设备在检修前，应做好环境因素的控制，废弃物按公司的规定处理。

6．2 检修工作中严格执行工作票制度、安全规程及检修手册等管理制度。

6．3 进入现场应劳保着装规范，确认工作位置正确，检查安全措施是否满足安全需要。

电动机修理方法

电动机是传动以及控制系统中的重要组成部分，随着现代科学技术的发展，电动机已经广泛使用了，那么遇上故障的电机应该怎么维修呢，下面为大家精心整理了一些关于电动机维修的技巧，希望对你有所帮助，欢迎查阅。

电动机维修的技巧

一、电动机维修技巧——看

观察电动机运行过程中有无异常，其主要表现为以下几种情况。

1.定子绕组短路时，可能会看到电动机冒烟。

2.电动机严重过载或缺相运行时，转速会变慢且有较沉重的"嗡嗡"声。

3.电动机正常运行，但突然停止时，会看到接线松脱处冒火花; 保险 丝熔断或某部件被卡住等现象。

4.若电动机剧烈振动，则可能是传动装置被卡住或电动机固定不良、底脚螺栓松动等。

5.若电动机内接触点和连接处有变色、烧痕和烟迹等，则说明可能有局部过热、导体连接处接触不良或绕组烧毁等。

二、电动机维修技巧——听

电动机正常运行时应发出均匀且较轻的"嗡嗡"声，无杂音和特别的声音。若发出噪声太大，包括电磁噪声、轴承杂音、通风噪声、机械摩擦声等，均可能是故障先兆或故障现象。

1、对于电磁噪声，如果电动机发出忽高忽低且沉重的声音，则原因可能有以下几种。

1、定子与转子间气隙不均匀，此时声音忽高忽低且高低音间隔时间不变，这是轴承磨损从而使定子与转子不同心所致。

2、三相电流不平衡。这是三相绕组存在误接地、短路或接触不良等原因，若声音很沉闷则说明电动机严重过载或缺相运行。

3、铁芯松动。电动机在运行中因振动而使铁芯固定螺栓松动造成铁芯硅钢片松动，发出噪声。

2、对于轴承杂音，应在电动机运行中经常监听。

监听 方法 是：将螺丝刀一端顶住轴承安装部位，另一端贴近耳朵，便可听到轴承运转声。若轴承运转正常，其声音为连续而细小的"沙沙"声，不会有忽高忽低的变化及金属摩擦声。若出现以下几种声音则为不正常现象。

1、轴承运转时有"吱吱"声，这是金属摩擦声，一般为轴承缺油所致，应拆开轴承加注适量润滑脂。

2、若出现"唧哩"声，这是滚珠转动时发出的声音，一般为润滑脂干涸或缺油引起，可加注适量油脂。

3、若出现"喀喀"声或"嘎吱"声，则为轴承内滚珠不规则运动而产生的声音，这是轴承内滚珠损坏或电动机长期不用，润滑脂干涸所致。

3.若传动机构和被传动机构发出连续而非忽高忽低的声音，可分以下几种情况处理。

1。周期性"啪啪"声，为皮带接头不平滑引起。

2。周期性"咚咚"声，为联轴器或皮带轮与轴间松动以及键或键槽磨损引起。

3不均匀的碰撞声，为风叶碰撞风扇罩引起。

三、电动机维修技巧——闻

通过闻电动机的气味也能判断及预防故障。若发现有特殊的油漆味，说明电动机内部温度过高;若发现有很重的糊味或焦臭味，则可能是绝缘层被击穿或绕组已烧毁。

四、电动机维修技巧——摸

摸电动机一些部位的温度也可判断故障原因。为确保安全，用手摸时应用手背去碰触电动机外壳、轴承周围部分，若发现温度异常，其原因可能有以下几种。

1.通风不良。如风扇脱落、通风道堵塞等。

2.过载。致使电流过大而使定子绕组过热。

3.定子绕组匝间短路或三相电流不平衡。

4.频繁启动或制动。

5.若轴承周围温度过高，则可能是轴承损坏或缺油所致。

振动电机的检修事项

1、振动电机的出线电缆承受振动，所以要选用弹性较大的电缆作电机引线，一般电机引线在电机出线根部容易振断或磨破损伤，当出现此类故障时要打开电机，从电机内部重新接线。

2、振动电机的轴承要选用重型轴承，均可承载一定的轴向负荷，不论安装方向如何，轴承寿命不受轴向负荷的影响。拆卸轴承时要记录好偏心块的位置及激振力的百分值，更换完轴承后检查电机的转轴应有一定的轴向串动，先不装偏心块空试电机，运行正常后按原记录复位好偏心块。

3、偏心块的防护罩要密封好，防止粉尘进入内部，影响电机运行。合理的使用，勤快认真的巡检才能更好的发挥振动电机的作用，才能延长振动电机的使用寿命。

电动车的保养技巧

1、经常检查前后车胎

电动自行车尽量不要使用零起动即原地起动，尤其是在负重和上坡处更应禁止。这是因为起动时，电机必须首先克服静摩擦力，此时电流较大，接近甚至达到阻转电流，使蓄电池大电流工作，加速蓄电池的损坏。尽量减少频繁刹车与重新加速次数，不要超载和超速行驶故意拔掉限速装置。骑行中还要尽量避免过大颠簸振动而造成对控制器、接点、接插件、电机轴承的冲击。

2、骑行之后及时补充电能

电动车电池出现明显缺电“饥饿”状态时，会造成电池很大的亏空。充电前，先将充电器插入电动车充电座，再将充电器电源接入交流电。电池基本充满后至少应再保持两三小时浮充电，保证真正充满，但不要超过24小时。另外，夏季应避免行驶后回来立即充电，且充电时间一般以八小时为宜，切勿过度充电。

3、经常检查前后车闸

灵敏可靠、行程适宜，不刹闸时磨不到轮毂;闸皮过度磨损，要及时更换。注意前后车轮转动是否圆滑顺畅，轻轻拨动应“惰走”较长时间，停止瞬间有反转倾向，否则应调整轴档。以上两项调整得当，可以减少摩擦节约电能，增加续驶里程。不骑行使用时应关闭电门锁，避免控制器、电量指示灯及 其它 线路元件等空载耗电。

4、尽可能在室内存放车辆

电动车应避免雨淋日晒，恶劣天气严防电机电池进水、烈日过度曝晒。电动车切勿过度使用，让电动车休养生息，使电池自然恢复其化学性能。应尽量避免连续过长时间远距离骑行造成电动车电池深度放电，如有可能，中途补充电能是可以的。若长时间不骑行，应每半个月充电一次。

5、电动自行车使用前应检查链条的松紧度

手感和观察链条的链轴转动是否灵活，链节锈蚀是否严重。经常擦拭车辆，对需润滑部位如刹车、链条传动机构等定期注油，紧固易松脱的前后轴、车把等处的螺母螺钉，定期对电镀金属表面擦拭驱锈防锈机油。

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　电动机(Motor)是把电能转换成机械能的一种设备。它是利用通电线圈(也就是定子绕组)产生旋转磁场并作用于转子(如鼠笼式闭合铝框)形成磁电动力旋转扭矩。作为一个强力的机械，也更容易发生故障，接下来我将为大家介绍几种电动机维修方法

　电动机维修方法

　1.定、转子铁芯故障检修

　定、转子都是由相互绝缘的硅钢片叠成，是电动机的磁路部分。定、转子铁芯的损坏和变形主要由以下几个方面原因造成。

　①轴承过度磨损或装配不良，造成定、转子相擦，使铁芯表面损伤，进而造成硅钢片间短路，电动机铁损增加，使电动机温升过高。这时应用细锉等工具去除毛刺，消除硅钢片短接，清理干净后涂上绝缘漆，并加热烘干。

　②拆除旧绕组时用力过大，使盗槽歪斜和向外张开。此时应用尖嘴钳、木榔头等工具予以修整，使齿糟复位，并在不好复位的有缝隙的硅钢片间加入青壳纸、胶木板等硬质绝缘材料。

　③因受潮等原因造成铁芯表面锈蚀。此时需用砂纸打磨干净，清理后涂上绝缘漆。

　④围绕组接地产生高热烧毁铁芯糟或齿部。可用凿子或刮刀等工具将熔积物剔除干净，涂上绝缘漆烘干。

　⑤铁芯与机座间结合松动，可拧紧原有定位螺钉。若定位螺钉失效，可在机座上重钻定位孔并攻丝，旋紧定位螺钉。

　2.轴承故障检修

　转轴通过轴承支撑转动，是负荷最重的部分，又是容易磨损的部件。

　①故障检查

　运行中检查 ;

　滚动轴承缺油时，会听到'骨碌骨碌'的声音;若听到不连续的'梗梗'的声，可能是轴承钢圈破裂。轴承内混有沙土等杂物或轴承零件有轻度磨损时，会产生轻微的杂音。

　拆卸后检查 ;

　先察看轴承滚动体、内外钢圈是否有破损、锈蚀、疤痕等，然后用手捏住轴承内圈，并使轴承摆平，另一只手用力推外刚圈，如果轴承良好，外钢圈应转动平稳，转动中无振动和明显的卡滞现象，停转后外钢圈没有倒退现象。否则说明轴承已不能再用了。左手卡住外圈，右手捏住内钢圈，用力向各个方向推动，如果推动时感到很松，就是磨损严重。

　②故障修理

　轴承外表面上的锈斑可用00号砂纸擦除，然后放入汽油中清洗;或轴承有裂纹、内外圈碎裂或轴承过度磨损时，应更换新轴承。更换新轴承时，要选用与原来型号相同的轴承。

　 3.转轴故障检修

　①轴弯曲 ;

　若弯曲不大，可通过磨光轴颈、滑环的方法进行修复;若弯曲超过0.2mm，可将转轴放于压力机下，在拍弯曲处加压矫正，矫正后的轴表面用车床切削磨光;如果弯曲过大，则需另换新轴。

　②轴颈磨损 ;

　轴颈磨损不大时，可在轴颈上镀一层铬，再磨削至需要尺寸;磨损较多时，可在轴颈上进行堆焊，再到车床上切削磨光;如果轴颈磨损过大时，也在轴颈上车削2-3mm，再车一套筒，趁热套在轴颈上，然后车削到所需尺寸。

　③轴裂纹或断裂 ;

　轴的横向裂纹深度不超过轴直径的10%-15%、纵向裂纹不超过轴长的10%时，可用堆焊法补救，然后再精车至所需尺寸。若轴的裂纹较严重，就需要更换新轴。

4.机壳和端盖的检修

　机壳和端盖若有裂纹应进行堆焊修复。

　若遇到轴承镗孔间隙过大，造成轴承端盖配合过松，一般可用冲子将轴承孔壁均匀打出毛刺，然后再将轴承打入端盖。对于功率较大的电动机，也可采用镶补或电镀的方法，最后加工出轴承所需要的尺寸。

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