三菱蓝瑟变速箱油要原厂的吗

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我选了2018款三菱劲弦的理由选车过程中查阅大量资料最终选择了18款的三菱劲弦，总结起来三菱劲弦的优点如下： 1.空间方面，该车轴距比较长，本人180CM，做进去还是蛮够用的，改由的储物空间也还不错，后备箱虽然不能完全放平，但是进深也还不错将近170了，小躺一下还是可以的。2、动力方面，该车的2.0发动及功率达到167马力（好像是），在同级别的自吸车中还是不错的，不过劲炫这款车油门前段反映没有有的日系车那么窜，而且用的是CVT的变速箱，因此就不要找什么推背感和加速的那种换档的顿挫感了。还有就是在行驶质感上这个车悬架行程叫大，直白的说就是弹簧伸缩的空间比较大，因此在公路上开的时候会感觉这个车的支撑好像不是很坚挺，而且较高速度转弯的时候感觉侧倾会有点大，但是烂路，或者是越野路面行驶起来就很占优势了，简单地说就是在烂路上的舒适性较同级别的那些车好很多。 3、越野能力，这点就不多说了，即便你不买四驱版本的车，如果你不是去一些很恶劣的地方玩，一般的越野路面都能应付，而且三菱在越野方面还是做的很不错的，劲炫是由副车架的，这在同级别的车型里面还想还真的不多见。缺点如下： 1、内饰方面，内饰单调，太单调了，16款的除了那块大屏之外就没有其他让人感觉眼前一亮的地方了。 2、舒适性方面，后排座椅不支持角度调节，且也有点硬，不过比起新款的欧蓝德，那劲炫还是强很多的，新款欧蓝德为了让后备箱能够放成纯平，就把后排座椅做的很薄、很短，看车的时候直接被我老婆PS掉了。 3、发动机方面，千万不要买1.6的，因为1.6的存在产奶现象，不能要，买个2.0的就行了。 4、变速箱方面，你提车的时候要注意这么一件事，就是变速箱渗油，虽然不是很多，但是提车的时候让他们给你举升起来看看也很有必要，一般情况在新车阶段不会渗，但也不排除例外。就说这么多吧，希望对你有用。最终因其价格是比较亲民的，保持了一贯的高性价比合资suv的风格，作为紧凑型suv，这款车在市场上的表现也是非常不错的，可以说是广汽三菱旗下最热销的车型了。最终入手的三大理由无非就是以下几点：一、外观时尚大气 2018款三菱劲炫怎么样?首先从外观来看，在紧凑型SUV当中，劲炫属于小身材。劲炫的前脸沿用了与蓝瑟翼豪陆神、欧蓝德EX劲界相同的“鲨鱼嘴”造型，家族特征明显，劲炫以这种略显凶悍的表情向前辈们致敬。在造型方面，它的车顶后部依旧水平，以确保拥有足够的行李仓空间——SUV作用之一是自驾游，如果车顶后部下滑，呈流线型，外观挺好看，但实际上是以压缩行李仓空间为代价。二、内饰质舒适平和劲炫内饰的材质并无特别之处。车内前部造型设计令人有种视野开阔之感——这感觉并非是为了赏心悦目，更是为了安全。顶配车型为皮质方向盘，手感很好。但方向盘控制键并不多，只在左手处有几个用于控制音响的按键。值得一提的是，它的方向盘不仅具备上下可调，同时具备前后可调。事实上，方向盘上下可调极为普遍，前后可调相对少一些。每位驾驶者身材不一，唯有多方位可调，才能创造出最合适的角度，于舒适、安全有利。三、动力强劲劲炫分为1.6与2.0两款，1.6车型最高时速183公里，零到百公里加速时间12秒;2.0车型最高时速190千米，零到百公里加速时间11.5秒。1.6车型为0.069千瓦/千克，2.0车型为0.087千瓦/千克。劲炫售价虽便宜，可动力并没有随之下降。就连1.6动力，每千克的功率也只比1.4涡轮增压低0.2千瓦。从实际驾驶体验看，劲炫的动力绝不是仅仅停留在数据很好看的层面，它的加速很有力，油门反应敏捷，即使是在盘山公路上，中段提速也很迅猛。经过一段时间的驾乘，感觉这车买对了！

第一你的这个状况还是正常的油耗平均下来，100元跑到200公里左右，还是不错的

第二空挡滑行这样的做法并不提倡，现在的车都是根据多项数据，给电脑ECU，分析指令，发动机根据这些指令工作，你突然进行滑行，一些数据不真实的传递给发动机，反而不利。（浅显的解释）

第三你现在改用97号的做法也不对，汽油的牌号是不能随便更换的，发动机出厂时，它的压缩比，爆震系数都是确定的而汽油的牌号是辛烷值的不同命名而已，辛烷值的高低直接影响汽车的爆震压缩比，你随意的更换牌号，并不会带来好处，反而会带来负面影响。（专业知识，只能这样简单解释一下，希望你能理解）

二手车，你要认真保养发动机与变速箱

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